近日，一篇关于《拆了百亿件包裹，留下百亿个废弃物》的文稿话题点，引起了不少国民的关注。据行业数据统计，2015年我国消耗了99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带以及82.68亿个塑料袋。2016年中国快递业务量首次突破312亿件，相当于年人均快递使用量近23件。

　　作为一项非政府强制性要求，多家公司发起的“青流计划”、“绿色行动”和“漂流箱计划”，正在尝试推动快递包装材料绿色化、减量化。2017年6月5日，京东物流联合宝洁、雀巢、惠氏、乐高、农夫山泉、联合利华、屈臣氏、伊利等品牌共同发起了一项针对绿色供应链的统一行动“青流计划”，预计3年内或少用纸箱100亿个，这相当于2015年中国全年快递纸箱的使用数量。

　　除此之外，早在2017年3月，菜鸟绿色联盟公益基金成立，未来计划投入3亿元，用于在绿色物流、绿色供应链等方面展开研究。4月21日“阿里地球日”这天，美的、海尔、飞利浦等12个商家和菜鸟网络合作，承诺捐出阿里电商平台销售收入的一部分，用于推广绿色包裹。

　　阿里巴巴集团董事局主席马云也在4月中旬的公开演讲中透露“阿里正在制定‘绿色物流’标准”，一新闻网4月14日从阿里旗下物流平台菜鸟网络了解到，“绿色物流”具体包括环保快递箱、环保快递袋、环保快递车等产品。

　　菜鸟网络相关负责人表示：公司正在尝试推出可重复使用的安全塑料材质的环保箱，逐步替代快递纸箱。买家签收取货后，快递员把箱子收回，按链路流程回到发货仓库。并且环保箱4月将先在上海试用，计划年底推广到菜鸟联盟“当日达”覆盖的20个城市。

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　　另外，菜鸟网络平台目前也运行着23万辆快递合作伙伴的运输车。环保快递车项目是用新能源车逐步取代传统货车，降低运输环节的碳排放量，首批2017年年初已投入使用。

　　然而在不少地区，新能源快递车叫好却并不叫座。台州市快递协会秘书长沈增达讲到：目前，各家快递公司引进的新能源快递汽车都是外地牌照，这些车子在台州没办法申请新能源补贴，也没办法上牌照，年审也会比较麻烦。并且给新能源汽车充电，也是个软肋，要是车子开着开着没电了，又找不到充电的地方就会很麻烦。不少城市在充电桩数量还比较少的情况下，车子就只能在家里用简易充电器花上五六个小时充电，时间长还会不安全，并且也有充电时候起火的案例。

　　通过上述信息，我们可以发现，百亿件包裹纸箱将按照“青流计划”、“绿色行动”和“漂流箱计划”，呈现出三大趋势：

　　一、快递包装纸箱及简易袋将逐步升级成可重复使用的安全塑料材质环保箱，买家签收取货后，快递员把箱子收回，按链路流程回到发货仓库，进而干掉一次性纸箱。

　　二、通过减少胶带宽度、采用电子面单替换纸质面单、降低物流标签面积等方式减少物料消耗，并通过采用新型包装、可降解包装袋和纸箱回收系统引导用户对包装物的循环利用。

　　三、漂流箱是可循环的塑料箱，目前上线米。用这种料箱可以代替纸箱装载消费者购买的商品，由快递小哥在最后一公里投递，直接节省掉纸箱，非常环保。

　　1、自提：一般来说有两种接收情景下可以收到这种漂流箱。一种是自提模式，消费者可以在苏宁的自提点或者是社区代收点自提快递，遇到这样的快递箱可以取出商品后将料箱放回自提点回收。

　　2、送货上门：另一种是送货上门时，消费者可以当面拆箱验货签收，然后将漂流箱交由快递员带回作为循环快递盒使用。

　　如此，那么当今的快递三轮车产品或将不能再满足快递包裹纸箱和塑料箱的回收，而需根据快递包装材料绿色化、减量化需求而加以改进。一半内存空间需要存放派送物件，而另一半空间则需存放回收塑料箱或纸箱，而目前快递三轮内存空间这点或将根本就满足不了，更不说其它里程或动力需求。

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